來源：天一能源

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中國作為全球最大的基礎資源進口國，在支撐制造業發展時需要進口大量的煤炭，而澳大利亞在供應中扮演重要角色。根據澳大利亞工業、科學、能源和資源部的數據，中國占澳大利亞煤炭出口的近四分之一。然而，澳大利亞的巔峰時期可能到頭，原因是蒙古國煤炭搶占了澳大利亞的市場份額。

目前，煤主要有兩種，一種是全球儲量充足、價格也便宜的動力煤，由于熱值低、灰分高，用來發電；另一種是冶金煤，精貴而好用，用它提煉出來的焦炭能燒起2000度的煉鋼爐。

近幾個月來，澳大利亞對華出口的煤炭，無論是動力煤、還是冶金煤都出現大幅下降。據中國官方的數據顯示，8月份澳大利亞對華出口的動力煤為297萬噸，連續兩個月持續下降，相較7月下降27.4%，同比下降55.1%。

另外，8月份中國進口澳大利亞煉焦煤302萬噸，相較7月下降32.6%，同比下降32.8%。

相較之下，蒙古國對華煤炭迎來了黃金出口期，尤其8月份中蒙"綠色通道"的啟動更是促進其對中國的煤炭出口。

從6月份開始，中國自蒙古國進口煉焦煤持續增加，8月中國從蒙古國進口煉焦煤307萬噸，環比大幅增加39.6%，這使得蒙古國今年以來首次趕超澳大利亞成為中國煉焦煤進口最多的供應國。

這種情況還在持續。

據10月26日最新報道，9月份，蒙古國的煤炭出口量為465萬噸，環比增長17.17%，其中有96.4%煤炭輸往中國。與此同時，澳大利亞運往中國港口的煉焦煤量降至五個月低位272萬噸。

盡管澳大利亞大幅降價，也鮮有中國買家增購。10月21日，澳大利亞低揮發煉焦煤與中國國內低硫主焦煤的價差較前一周進一步擴大84.83元/噸至376.16元/噸，據中國煤炭資源網估算，這是今年以來的最大差價。

事實上，中國買家大量轉向購買蒙古國煤炭并不意外。早在2015年，中國就與蒙古國簽署了Tavan Tolgoi煤礦諒解備忘錄，這是世界上最大、未開采的礦床之一，其中四分之一都是優質冶金煤，遠遠高出世界平均水平。

2018年，蒙古表示，三年內將修通Tavan礦至中國的鐵路，屆時每年能向中國運輸3000萬噸煤炭。2018年我國冶金煤進口量為6490萬噸，蒙古國供應占43%。不難預見，未來蒙古國將進一步搶占澳洲的市場1份額，從而坐穩中國第一大煉焦煤供應商的位置。

值得注意的是，蒙古國還加入了《亞太貿易協定》，承諾與中國等成員國相互減少收費，這意味著蒙古國煤炭的出口價格優勢可能進一步提高。

據中國官方26日消息，蒙古國近日已完成《亞太貿易協定》加入程序，并擬于2021年1月1日與有關成員相互實施關稅減讓安排，屆時中蒙兩國互相進口商品將享受更低稅率，雙方的企業和百姓將得到更大實惠。

據了解，《亞太貿易協定》是亞太地區的一個區域優惠貿易安排，成員包括孟加拉國、中國、印度、老撾、韓國、蒙古國和斯里蘭卡，對推動亞太地區經濟區域一體化進程具有重要意義。